精密成形工程

作者：聂国成, 江庆顺, 陈林

单位：赛力斯汽车有限公司,重庆 401335

关键词：简支梁模型,放件变形,有限元分析,凹陷,光斑扭曲

目的 提高侧围抵抗塑性变形的能力,改善侧围放件时因产生塑性变形而引起的凹陷、光斑扭曲等缺陷。方法 对零件的放件状态进行了理论分析,将零件受力模型简化为简支梁模型,依据该模型将零件划分为5个区,其中Ⅴ区体积严重影响放件变形缺陷的大小,利用Hypermesh+LS_Dyna有限元软件分析了3种方案放件变形后的应力、应变值,确定了最优方案,并进行了试验验证。结果 分别提取了3种方案Ⅴ区4个点的位移值用来分析该零件4个点处的位移变化状态,其中,方案一4个点的时间-位移图波动均较小,主要是因为方案一A点处的材料放件后会与安全工作平台产生软接触,释放一部分能量;方案二中A点及C点的极值均大于方案三中的,且方案二C点的应力值为179.6 MPa,塑性应变值较大,为0.083 6,说明方案二并不具有较好的吸能性能;方案三中C点的极值均小于方案二中的,且具有较小的应力值174.9 MPa和较小的塑性应变值0.059 3,说明方案三具有较好的吸能性能,为最优方案。结论 该实验结果进一步验证了简支梁模型和有限元分析结果的准确性,研究结果对零件放件变形方面的应用及研究具有参考和指导意义。

来源：2025年第9期

《精密成形工程》期刊编辑部

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